看完造车新势力的销量明年的价格战我觉得根本打不完

前段时间，车企们发布了11月的销量，从环比、同比来看，大家几乎都在增长，一些车企的同比增长率，更是超过了100%，比如阿维塔，零跑，极氪金、鸿蒙智行等。

而同比下滑的几乎没有，环比下滑的也少，且就算下滑，也不是很多，具体的数据如下图所示。

当然，以上包括传统车企们的销量，也包括造车新势力们的销量，如果忽略掉传统车企，只看新势力，而具体的销量，排名，和同比则如下图表示。

可以看到理想、鸿蒙智行、零跑、小鹏、极氪、蔚来、小米分别位列前7名，销量最高的理想，其实也只有不到5万的销量，另外的大多在2-4万之间。

对比这两张表，大家看出什么没有？其实还是一个销量的问题，传统车企们的销量，月销过10万并不算夸张，像比亚迪月销量甚至达到了50万辆。

事实上，对于新势力们而言，要想真正取得成功，坐上牌桌，甚至说拿到船票，不说达到比亚迪这个销量，我觉得至少要达到5-10万辆每月，才算是基本稳了。

另外，大家也可以看到，11月份，小鹏增长迅速，达到3万辆了，而小米也持续突破2万辆。

小鹏为何这么猛，小米为何这么厉害？关键还是性价比。

小鹏的MONAM03大家都清楚的，因为太有性价比了，所以销量大涨。而小米SU7推出以来，就一直以性价比出名。

所以，其它新势力们，一定会看到小鹏、小米的成功后，调整自己策略，那就是推出性价比车型，或者降价促销，也就是打价格战。

特别是现在造车的门槛并不是那么的高了，供应链成熟，大家的技术也相差不是特别大，就看谁的成本控制更好，价格战更给力了。

按照雷军、余承东们的说法，未来整个汽车市场，可能只有几家能够活下来，其它的都会倒下成为炮类，所以在越来越激烈的新能源市场，价格战一定会持续，直到打到最后只剩几家为止，就像当年的手机产业，从几十家，变成现在的华米OV荣耀这么这几活下来。